Règlement

 

1. Épreuve

Le Festival organisé par A.C.F. (Antoing Cross Festival) aura lieu en Belgique, sur le domaine de Saint-Druon à 7640 Antoing ( près de la caserne des pompiers ). Cette épreuve d'endurance tout terrain pour autos et quads se déroule les  1-2-3 octobre 2010.

Le vendredi est réservé au contrôle technique.  Les samedi et dimanche sont réservés à la course. Chaque véhicule peut-être piloté par une, deux, trois personnes.

Le classement totalisera le nombre de tours parcourus par chaque véhicule.  Il y aura:

-une série véhicules de tourisme et protos.

-une série quads.

 Dans chacune de ces 2 séries : 1 catégorie 1 seul pilote et 1 catégorie de 2 ou 3 pilotes.

2. Déroulement

Manches alternées le samedi et le dimanche une finale dans chaque catégorie 

Seront admis les véhicules tout-terrain 4x4 et 4x2 (1 seul véhicule par N°) de moins d'1,5 tonne, équipés d'une marche arrière et qui satisferont aux conditions suivantes:

3 A-Protos et voitures de tourisme

garage

  • Éclairage
    à l'avant 2 phares ; à l'arrière 2 feux rouges, 2 feux stop et un feu antibrouillard.
  • Arceau
    1 arceau de sécurité fixé au châssis ou à la caisse au moyen de plaques et contreplaques boulonnées (4 ou 6 points). 
    Cet arceau sera réalisé librement en tubes d'acier d'un diamètre extérieur minimum de 1'1/4 ou 1'1/2 (environ 35mm) ; tube gaz ou équivalent. 
    Les fenêtres seront fermées par un grillage ou un filet de protection de chaque côté pour éviter d'être éjecté ou écraser les bras lors de tonneaux.
  • Anneau de remorquage
    TRES IMPORTANT un à l'avant et un l'arrière d'un diamètre intérieur de 50mm, ACCESSIBLES, VISIBLES et PEINTS EN FLUO (cas de refus)
    Ces anneaux doivent être SOLIDES,FERMES et SOLIDAIRES du chassis ou de la caisse (pas attachés aux pare-chocs).
  • Extincteur
    1 extincteur de voiture, VALIDE, de minimum 1KG bien fixé au véhicule et à portée de main du pilote.
  • Siège
    devra être muni d'un appuie tête intégré au dossier.
  • Ceinture
    3 points ou harnais (ce dernier étant fortement conseillé).
  • Carrosserie
    ne pourra présenter aucune partie tranchante ni saillante.
  • Numéros
    Chiffres NOIRS SUR FOND BLANC dans au moins 2 emplacements de 40x40cm
    • 1 plaque verticale fixée sur le toit du véhicule et dans l'axe de celui-ci (crête de coq) avec le numéro indiqué sur cette crête de coq.
    • au moins un autre emplacement à droite sur le capot ou sur le côté du véhicule.
  • Gilet fluo obligatoire dans chaque véhicule
  • Série Tourisme
    Les véhicules doivent être le plus proche de leur conception d'origine à savoir
    • 1) châssis d'origine
    • 2) train avant et arrière d'origine
    • 3) caisse non coupée
    • 4) moteur et boîte de la marque du véhicule et dans sa position d'origine
  • Pour chaque véhicule proto ou voiture une bande fluo devra être apliquée à l'arrière du véhicule

3B - Quads

Les quads (maximum 1 véhicule par pilote) seront admis s'ils satisfont aux conditions suivantes :

  • Protection
    les pilotes devront être équipés de protections corporelles adéquates afin d'éviter au maximum d'être blessés en cas de chutes, d'accrochage ou d'accident. (pare-pierre obligatoire)
  • Numéros
    CHIFFRES NOIRS SUR FOND BLANC
    • sur le quad, 1 emplacement bien VISIBLE sera réservé, à DROITE, pour le N°
    • le pilote portera aussi pendant toute la durée de l'épreuve un dossard avec son numéro.
      Ce dossard ( un seul par équipe) sera fourni par l'organisation en échange d'un caution en liquide de 25 euro.  Il ne pourra être ni coupé, ni déchiré et il devra être rendu en bon état.
  • Plombage
    Chaque moto sera plombé par l'organisation à l'isu du contrôle technique.  Seuls ces véhicules pourront participés à l'épreuve (changement de véhicule interdit)
  • Le pare-pierre est obligatoire

4 - Classements

Le classement de chaque manche est établi selon le nombre de tours parcourus par chaque véhicule. 

Les classements par série et par catégorie, seront affichés après l'arrivée de chaque manche et les réclamations ne seront admises que dans les trentes minutes qui suivent l'affichage.

5 - Les pilotes

Tous les pilotes seront âgés de 18 ans au moins (l'organisation pourra cependant autoriser l'engagement d'un pilote âgé de 16 à 18 ans et muni d'une autorisation parentale signée des 2 parents).

Ils seront munis en permanence du bracelet de pilote fourni par l'organisation (cause d'exclusion).  Les pilotes porteront OBLIGATOIREMENT au minimum un casque homologué et des gants.

Pendant toute la durée des épreuves, les pilotes devront être en pleine possession de leurs moyens et ils ne pourront être sous l'influence de l'alcool ou de stupéfiants (exclusion).  Pendant la durée des épreuves, les pilotes et l'organisation sont couverts par une assurance en responsabilité civile contractée spécialement pour cet évènement.

Tous les pilotes doivent être présents personnellement le VENDREDI SOIR pour les formalités, le contrôle technique et la remise des bracelets.  Ce bracelet devra être gardé jusqu'à la remise des prix qui ne seront donnés qu'en échange du bracelet.

Vu ces formalités et le premier départ donné à 7h00, il ne sera pas possible de s'inscrire le samedi matin.

6 - Parcours

parcours

Un circuit fermé de plusieurs kilomètres (pas de tarmac), délimité par des banderoles et des barrières nadar. 

L'organisation se réserve le droit de modifier le parcours en cours d'épreuve et/ou d'interrompre, voire d'arrêter définitivement l'épreuve en cas d'intempéries jugées excessives ou d'accident. 

En cas de sécheresse ou trop de poussières le terrain sera arrosé (condition de la SNCB et de la Région Wallone qui ont le droit de stopper la course).

La seule et unique reconnaissance du circuit se fera à PIED avant le premier départ.

7 - Parc d'assistance

Dans votre emplacement (laissé au choix), vous pourrez placer le véhicule de course muni de ses numéros ainsi que d'un véhicule atelier au maximum et ce suivant la surface dont vous disposez, mais ceux-ci ne pourront quitter le parc que le dimanche après l'épreuve finale (sauf en cas d'abandon signalé à l'organisation). 

Durant les samedi et dimanche aucun véhicule ne pourra entrer ni sortir du parc d'assistance (en-dehors des véhicules numérotés participant à la course) sous peine d'exclusion.

Pour des raisons de sécurité et d'assurances, le public et les amis des pilotes (et leurs véhicules) ne sont pas admis dans le parc d'assistance durant toute la durée de l'épreuve. 

L'ORGANISATION DECLINE TOUTE RESPONSABILITE EN CAS DE VOL OU D'ACCIDENT.

Le déchargement des véhicules, le vendredi, se fera exclusivement à l'endroit indiqué par l'organisation et au fur et à mesure des arrivées dans le parc. 

Attention à ce point pour le regroupement de plusieurs équipes.

LE VEHICULE DOIT ETRE STATIONNE SUR UNE BACHE ETANCHE

La localisation et les dimensions du stand ne pourront être modifiées.  Son accès est strictement réservé aux pilotes, à 2 mécanicien(nes) et à 2 soigneurs(euses). (L: 7m, l: 6m)

Toutes les réparations seront réalisées à l'INTERIEUR de ce stand (pas dans les allées).  Le véhicule atelier sera immobilisé dans le parc d'assistance pendant toute la durée des épreuves.  Tout manquement à ce point du règlement entrainera une pénalité de 5 tours.

Dans le parc, les déplacements se feront suivant un sens de circulation établi et pour des raisons de sécurité, à 10km/h maximum dés la rentrée au parc et ce jusqu'à la sortie de celui-ci. 

Le non respect de cette règle entraîne la mise hors course jusqu'à la fin de la manche en cours et une pénalité de 10 tours.

Dans le parc et sur tout le site, l'organisation de débits de boissons autres que ceux de l'organisation est INTERDITE sous peine d'EXCLUSION.

Aucun véhicule ne pourra quitter définitivement le parc d'assistance avant la fin de la dernière manche du jour.

8 - Numérotation

Le numéro sert à la vérification du comptage des tours ils seront attribués au fur et à mesure des inscriptions.  Les pilotes devront apposer leurs numéros de course sur la ''crête du coq'' (voir 3A), ou à défaut sur un emplacement similaire (au moins à droite) et bien VISIBLE.

Les numéros de course et le dossard (quad) devront être portés et LISIBLES pendant toute la durée de l'épreuve sous peine de pénalisation.
Les mécaniciens de l'assistance seront responsables de la lisibilité des numéros.  Si un nettoyage s'impose, ils feront arrêter le pilote au stand ou sur la zone réservée à cet effet.

Tout concurrent sans numéro ou exhibant un numéro autre que le sien pourra être mis hors course.

9 - Changement de pilotes

Le changement de pilote pour les voitures et quads ainsi que le changement de véhicule avec transfert du dossard pourra se faire à tout moment au cours des manches.

  • dans le PARC D'ASSISTANCE mais UNIQUEMENT au stand correspondant au véhicule
  • sur le BORD de la piste, dans LA ZONE RESERVEE à cet effet par l'organisateur (sur la piste, il ne peut se trouver que le pilote muni de son bracelet et/ou dosard correspondant au numéro du véhicule).

10 - Ravitaillement en carburant

L'organisation ne fournit pas de carburant. 

Pour des raisons de sécurité, le stock maximum de carburant autorisé sur chaque stand ne peut excéder 20 litres et uniquement dans des jerrycans métalliques.  Le reste doit être entreposé à l'extérieur du parc d'assistance.

L'organisation indiquera la pompe la plus proche ce jour là. 
Pendant les manches, l'approvisionnement en carburant se fait UNIQUEMENT DANS LE STAND d'assistance du véhicule, en présence d'un assistant muni de l'extincteur du stand. 

Tout ravitaillement se fait MOTEUR ARRETE.

Le non-respect de ce point du règlement entraîne une pénalité pouvant aller jusqu'à l'exclusion.

11 - Panne sur le circuit

En aucun cas, le pilote ne peut enlever son casque, sous peine de mise hors course jusqu'à la fin de la manche.  En cas de panne mineure sur le circuit, le pilote peut y remédier à condition de ne pas gêner le déroulement de la course.

En cas d'immobilisation plus longue : le véhicule sera évacué en dehors de la piste pour réparations sur place (mécaniciens autorisés) ou remorquage par un véhicule d'assistance de l'organisation. Le remorquage entre concurrents et les poussettes sont STRICTEMENT INTERDITS durant l'épreuve.

Pendant une manche quad, en cas d'immobilisation du véhicule, le pilote doit ramener lui-même, à pied, son dossard jusqu'à son stand ou jusqu'à la zone prévue pour les changements de véhicule.

La sécurité de tous (spectateurs,pilotes,commissaires et organisateurs) est la principale préoccupation de notre organisation.  Les pilotes doivent faire tout leur possible pour ne pas mettre les autres en danger.

12 - Sécurité et propreté dans les stands

Un extincteur de 5kg MINIMUM et VALIDE sera placé bien en évidence sur chaque stand de même qu'un sac de sable de 20kg.  Tous deux seront présentés à l'installation de son stand et à toute demande de l'organisation.  En cas de manquement à ce point de règlement, le départ du pilote ne sera pas autorisé.

Veillez à votre sécurité et à celle des autres.  Soyez vigilants lors d'opérations de soudures (extincteur).  Pour ces mêmes raisons de sécurité, les BARBECUES SONT STRICTEMENT INTERDITS dans le parc.

Une bâche de travail étanche sera placée sous le véhicule (obligation légale-tapis interdit), une poubelle doit être prévue, et la propreté du stand en fin d'épreuve sera vérifiée.  Des poubelles et un conteneur seront prévus par l'organisation pour l'usage obligé des concurrents.

Tout immondice, vieilles pièces, carcasses de voitures, etc... trouvé sur le stand après l'épreuve sera enlevé par l'organisation et déposé au domicile du pilote à ses frais et sans autre avertissemnents.

Suite aux normes de propreté imposées par la législation, une caution en liquide sera déposée le vendredi au secrétariat avant le contrôle technique.  Cette caution sera restituée le dimanche soir après vérification de l'état de l'emplacement. (100€)

13 - Pénalités

  • CONDUITE DANGEREUSE : STOP AND GO ou EXCLUSION 
  • DEPART VOLE :  STOP AND GO
  • HORS CIRCUIT : pénalité de 10 TOURS
  • Toute menace physique ou injure orale à l'égard d'un membre de l'organisation, d'un commissaire ou véhicule de remorquage pourra entraîner immédiatemment l' EXCLUSION définitive du concurrent.
  • Les organisateurs se réservent le droit d'appliquer les sanctions utiles au déroulement de la course.

14 - Départs

Le départ se fait au moyen de feux de couleur et interdiction de dépasser le pace-car.

  • Véhicule rangé sur la ligne de départ, moteur arrêté, pilote casqué, ganté et ceinturé. (Tourismes et Protos)

15 - Commissaires et drapeaux

Les pilotes doivent se conformer aux directives du directeur de course et de ses commissaires qui s'expriment en cours d'epreuves principalement par signaux à l'aide de drapeaux:

  • DAMIER : ARRIVEE
  • JAUNE : DANGER,RALENTIR ET INTERDICTION DE DEPASSER
  • ROUGE : ARRET TOTAL DE LA COURSE
  • NOIR : ARRET D'UN VEHICULE

Le personnel de l'organisation ( +/- 50 personnes ) est entièrement bénévole et n'a qu'un seul but, la réussite totale et la sécurité de l'épreuve. 

Soyez cordiaux envers eux et surtout envers les plus jeunes. (merci)

Pour toute intervention durant la durée de la course, l'organisation utilisera un pace-car officiel qui sera le seul autorisé à être équipé d'un gyrophare bleu. Les véhicules de dépannage seront équipés de gyrophares oranges.

16 - Fiches d'inscription

Les demandes de fiches d'inscription et de règlement peuvent être obtenues par téléphone au numéro 0473171184 ou par fax 069/444427 ou par mail info@antoing-cross-festival.be ou auprès d'un de nos organisateurs :

Quads: tel: 0475/ 49 51 32 e-mail: sprl.ahf@belgacom.net

BERTRAND Pierre - DOZINEL Jean-Marie - LADEUZE Danny- LEDEGANCK Willy -
MAHIEU Michel.

Pour être valable, votre fiche d'inscription doit :

  • être rentrée pour le:

-30 juin 2010 pour les quads;

-20 septembre 2010 pour les protos/tourismes (date de clôture)

  • par la poste mais UNIQUEMENT à l'adresse suivante Antoing Cross Festival,
    45, Rue Albert 1er 7538 VEZON ou par e-mail: info@antoing-cross-festival.be
  • être accompagnée : d'une photocopie de votre carte d'identité avec l'adresse.
  • être signée par chaque pilote

Toute modification après la date de clôture entraînera des frais administratifs de 20€.

Montant et Modalités de l'inscription

  • Proto/tourisme
    160€ pour 1 pilote - 185€ pour 2 pilotes - 210€ pour 3 pilotes
  • Quads
    135€ pour 1 pilote - 160€ pour 2 pilotes- 185€ pour 3 pilotes.

Pour chaque équipage:
caution de 100€ pour le dossard et propreté du stand par virement au compte n°363-0162248-07 ACF (VEZON), pas de chèque ni d'argent liquide.
Cette caution sera restituée le dimanche soir après vérification.

Pour les inscriptions, le montant est à verser UNIQUEMENT par virement au compte Numéro:

  • 363-0162248-07
    Antoing Cross Festival
    45,Rue Albert 1er
    7538 VEZON

en indiquant dans la communication le NOM du/des pilotes et le type du véhicule. 
Inscription effective à la réception des versements. Le numéro des véhicules ne sera attribué qu'après le paiement complet de l'inscription.

POUR NOS AMIS FRANCAIS: pas de chèque.

Voici le code: IBAN: BE74 3630 1622 4807

BIC: BBRUBEBB

Attention, nous ne sommes pas responsables si vous virez votre argent sur un autre compte que celui de notre organisation Antoing Cross Festival.

Le nombre de participants est limité à +/- 100 véhicules pour chaque catégorie.  En cas d'annulation de la totalité de l'épreuve, le droit d'engagement sera remboursé. 
Les fiches d'inscription incomplètes seront refusées.
L'organisation se réserve le droit de refuser un concurrent sans avoir à en donner les raisons.

Tout cas non repris dans le présent règlement est laissé à la seule appréciation du directeur de course et des organisateurs.  Toute modification de ce règlement sera notifiée aux pilotes lors des briefings et sera affichée.

NOUS VOUS REMERCIONS DE VOTRE COMPREHENSION, BONNE PREPARATION A TOUS ET A TOUTES!

Resonsables de la course

  • Team Manager: BERTRAND Pierre
  • Directeur de Course: PONCHAU Francis  
  • Coordination circuit: LEDEGANCK Willy
  • Circuit et dépannages: DOZINEL Jean-Marie
  • Responsables sécurité et commissaires: MAHIEU Jeanne, MAHIEU Michel et LADEUZE Danny
  • Relations publiques: BERTRAND Pierre
  • Responsables chapiteau: MAHIEU Frédéric
  • Parc pilotes: ALLARD Christian et LADEUZE DANNY
  • Bureau de calcul: ROMBAUT Sabrina 
 
 

création: S.I.P.